悬架系统路噪台架


专为提升悬架系统路噪性能而研发设计的测试台架,结合可更换毂皮的转毂,能够完美再现整车在试验场的不同测试路面特征和行驶速度下的悬架系统工作环境。独立于车身结构的设计原理,使这块路噪台架能够结合测试数据库,缩短新悬架系统的开发周期,推动开发前移。









工作原理


车辆在道路行驶过程中,因路面不平整激励车轮, 力通过悬架系统传递到车身,并引起车内结构振动,产生路噪问题。

由于悬架系统的接附传递力是通过弹性衬套作用到车身上的。当地面激励频率高于30Hz后,车身和悬架系统基本解耦,接附传递力和车身相关 性也变得很小。基于这个原理,我们设计了这款 针对悬架系统路噪性能开发的台架。

车身接附点的刚度不能影响到悬架系统单元的振 动特性,是使用该款台架的前提条件。









应用范围


对悬架系统进行独立测评

优化悬架系统在不同车身下的表现

比较和对标竞品悬架系统

测得硬点接附力,通过传函(仿真或试验)进行TPA分析,预估车内噪音。