拾音科技的RNC在降噪效果、驾驶体验及成本控制方面表现突出。

凭借对硬件和算法的长期钻研，拾音科技的RNC拥有两方面优势，一是宽频降噪、性能优秀，涵盖路噪所有的能量范围频率，毫秒级的启动响应，极高的稳定性和鲁棒性。

二是布置自由、超高性价比，不仅麦克风和加速度布置相对自由，拾音的算法克服了对位置的强敏感性，算法嵌入的位置也相对自由，因为拾音的算法耗资源少，可灵活嵌入至功放或座舱域控DSP中。这样的设计能够极大地控制成本。

以在玛吉斯试验场，60km/h的数据为例，在拾音自研的4个加速度传感器配置下，标准版方案降噪水平可达5分贝，峰值频率降噪超过10分贝。

传统发动机降噪方法主要通过在防火墙、发动机室及引擎盖等部位贴附隔音棉和减震板等材料进行降噪，多见于高端车型。

相比之下，拾音科技ENC不需要增加任何硬件，只需要读取混动或增程发动机的转速和其他车机信号，利用算法计算出发动机不同阶次特征的噪声，再由车内扬声器系统发出与噪声相位相反的声波进行相互抵消，就可以有效降低发动机噪声。

发动机主阶次峰值降噪超过10分贝，轰鸣声总声压级降低5分贝，阶次覆盖2-6阶。而拾音科技通过不断的优化和迭代，目前自研算法的运算周期小于200微秒，并且资源消耗极少，可以灵活部署在车机SOC、功放或者是外挂的模块中。

正是这些技术优势，使得拾音科技的ENC在降噪性能上表现出色，可实现多阶次高效降噪、智能调节响应迅速、与发动机标定配合，实现省油效果。

AVAS系统在确保车辆维持低噪音行驶的同时，能在低速行进或倒车过程中向周围行人释放安全警示音，有效保障道路交通的安全环境。

拾音科技凭借其先进的AVAS（车辆声学警报系统）技术，提供了卓有成效的解决方案。依托专业的音频算法、卓越的声音设计理念，以及对全车声音体验的统筹考量，拾音的AVAS技术——保持车内声音风格的一致性——将显著增强用户的粘性及乘坐舒适度。这一技术革新不再是将AVAS与主动声浪视为孤立、分散的功能堆砌，而是将它们与整车的声学设计深度融合，构成一个和谐统一的整体。

主动声浪（ASQ），旨在为了提升消费者的主观声品质体验和驾乘感受。以车内原始声环境作为基础成分，以优化车内声品质作为导向，以主被动声控制作为手段，利用车内扬声器主动发出经过设计修饰后的声音，并与原始声场信息相融合。利用算法智能生成车内外所需声音，如汽车引擎声、汽车系统提示音

拾音科技能够为每位客户精心打造与其品牌形象相契合的专属声音，塑造出品牌独一无二的听觉DNA。在此过程中，拾音高度重视工程实践与声音美学的融合，针对每一款车型、每一个使用场景进行细致入微的调校与优化，力求在驾乘过程中实现人车合一的完美境界。

个人音区技术作为汽车声学领域的一项新兴创新，正逐步改变着车内音频体验，它凭借先进的音频处理技术，为车内每位乘客创造出独立的听觉空间，确保声音清晰又互不干扰，提升乘车舒适度。

具体来看拾音科技当前的Demo以及提供给客户用于概念验证（POC）的配置方案。在硬件层面，除了复用车上的扬声器，拾音科技还自研了头枕扬声器，可兼顾指向性和区域能量集中。在算法层面，拾音科技根据多个维度进行考虑，既涵盖了各式环境主动降噪，也增加了人声的主动降噪，同时引入主动声浪和声音设计等技术点，以获得隔离度更高、同时兼顾每个座位更友好、更舒适的独立音区。

在POC项目上，拾音科技已经取得了令人瞩目的技术成果，其声能量隔离度达到了99%，相当于20分贝的降噪效果。